“华为前员工”、“阿里旗下公司CTO”，是过往加持给黄珍的光环；“女性创业者”、“iMile创始人”，是现在烙印在黄珍身上的勋章。
从零到赛道第一，黄珍带领下的跨境物流iMile，仅仅用了4年的时间。
当一个女人
决定去创业
年，时任由阿里巴巴和Meeras在阿拉伯联合酋长国合资企业CTO的黄珍，决定辞职创业去了。
为阿联酋及沙特地区的电子商务公司提供物流解决方案的，专注于一带一路新兴电商市场的iMile，由此诞生。
作为中东本土电商物流公司，iMile追击的目标是“中东的顺丰”，以中国跨境电商为服务的核心群体，致力于解决中东电商最后一公里派送的最令人头疼的问题——货到付款，这恰恰是其核心优势。
据悉，截至目前，在中东的24个国家里，iMile已经顺利全覆盖60%，并将非洲和拉美拉入覆盖。翻看iMile的服务名单，全球购物平台亚马逊、中国跨境电商巨头Shein、中东最大电商品牌Noon……赫然在列。
正如创始人黄珍曾公开表示的，“只要是涉及中东的电商公司，基本都会和iMile有合作”。
图源于iMile（侵删，下同）
团队配置上，创始和管理团队，带着华为、阿里巴巴、亚马逊、Aramex、FedEx等丰富的“作战经验”而来。多名员工则来自全球各地20余个国家，具有服务电商、应对海量订单和派送等相关工作经验。
这不禁让人想起iMile的愿景，“成为下一代覆盖全球的数字化快递公司”。有趣的是，iMile的Slogan是WeGotThis，仿佛是一种窥见未来的霸气回应。
当一个女人决定去创业，她一定是认真且势在必得的，况且，她还是在海外工作了14年的早期出海人，她还是嗅到了电商发展背后物流基础设施需求激增的黄珍。
一方面，据睿兽分析，中东电商销售额，在年已达到83亿美元；预计到年，中东和北非的电子商务市场规模将上升两倍，来到亿美元。
另一方面，中东的消费者在电商平台购买的商品，八成是从中国售出的，尽管当地也出现了中国的电商平台，但真正懂当地消费者快递需求且能够提供精准服务的，几乎没有。
天时地利人和之下，年，iMile的营收近10亿人民币，预计新的一年将增长3-5倍。
中东的快递
没有那么好送
不同于中国市场，随着互联网高新技术的飞速发展，物流业市场规模持续扩张，快递从业人员数量充足且服务网点覆盖广。
就中东自身的发展而言，基础设施完善程度不足，各区域的划分清晰度较低。这导致与快递配送息息相关的地址的描述不够精准，进一步影响了快递的顺利派送和送达效率，也由此，用户体验感不是很好。
另外，立足中东物流市场的属性来看，跨境电商和C端客户的链接较为薄弱，售后客服、收款等均由物流公司掌控。
长期以往，让消费者形成了电商和物流公司是“狼狈为奸”的印象，当货物不满意时便向物流公司提出退换货的要求。于是，在订单量爆满的时候，爆仓成了每一家中东物流公司避无可避的困境。
为突破这一行业瓶颈，iMile借鉴亚马逊的末端派送模式，以及中通的数字化运营模式，最终成功在研究后，建立起属于iMile的地址信息库、配送中心网络、内部ERP系统等数字化运营系统。还于去年9月，新增C2C服务，上线了iMileDelivery应用。
更为重要的是，iMile通过电话、短信、商务聊天、电子邮件以及社交媒体等，在自己与客户之间搭建起联系的桥梁。
值得一提的是，iMile在深圳和杭州分别成立了分公司和建设了两个研发中心。
iMile
下一个独角兽？
iMile实际上是从什么时候以领先之姿，进入大众视野的呢？
查阅多方资料，可以判断，应当是从TikTok母公司字节跳动给iMile投资了万美元开始的。
据悉，包括该次融资在内，iMile一共被资本押注了三次，披露的有两次：一次是在年9月，获得万美元Pre-A轮融资；一次是年12月，累计获万美元的A轮融资。
据黄珍本人接受访问时透露，下一轮融资即将开启。
年，成为当地电商巨头的服务商；年，入选福布斯中东地区前50的初创公司榜单。-年，先后开启阿联酋业务、沙特阿拉伯业务、墨西哥业务和摩洛哥、阿曼业务。
iMile的成长路径足够“强悍”和霸气。
究其原因，或许与以下两点密不可分。
第一，浑身上下透露出中国气质的iMile，在本国强大的高新技术助推下，在穿透客户需求和服务体验上占据了先天优势。
第二，懂技术懂运营、懂中东懂中国的黄珍，与多元化吸纳的人才团队，共同支撑起iMile去实现品牌超越和营收跃升。
iMile，下一个独角兽？万众瞩目！值得期待。
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